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地铁4号线北延线下一年年末通车

2019-06-22 09:53:01来历:深圳特区报

6月21日,轨迹交通4号线三期工程长湖站至观澜站区间右线盾构机顺畅出洞,松元厦站主体结构顺畅封顶。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

(记者 徐兴东)地铁4号线北延线下一年年末通车,到时轨迹交通网络将延伸到观澜。6月21日,长湖站至观澜站区间右线盾构机出洞,松元厦站主体结构一起封顶。至此,地铁4号线北延段4301标(清湖北站至松元厦站的6站6区间)提早完结地道贯穿和悉数车站封顶,工程建造全面转入站后工程和隶属结构施工阶段。

地铁4号线北延线是轨迹三期重点工程,项目悉数坐落龙华区范围内,由现状终点清湖站北端引出,由南至北沿和平路、观澜大路、高尔夫大路敷设,沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站,正线全长10.791公里。市轨迹办为4号线三期工程的建造单位,由港铁技术咨询(深圳)有限公司代建,我国电建作为施工单位,具体承当了4301标建造使命,包含清湖北站至松元厦站及相邻区间合计6站6区间,其间清湖北站为高架车站,其他均为地下站。

在各方的一起努力下,2017年12月28日,高架车站清湖北站完结封顶;2018年4月10日,清竹区间左线盾构顺畅始发,拉开了盾构地下掘进的前奏;2018年8月25日,竹村站成为首座完结封顶的地下车站;2018年12月17日,区间高架段悉数贯穿。6月21日,松元厦站顺畅封顶,长观区间右线顺畅贯穿,4301标提早完结悉数车站封顶和区间地道贯穿方针,标志着工程建造已全面转入站后工程和隶属结构施工阶段。港铁相关负责人承受采访时表明,地铁4号线北延线估计下一年年末注册,4301标提早完结悉数车站封顶和区间地道贯穿方针,为全线按期注册供给了有利条件。

据了解,地铁4号线北延线4301标自2016年9月出场施工以来,全线车站完结18次交通疏解和32600米的管线改迁。更值得一提的是,在盾构施工过程中,该工程安全完结了9200单延米的盾构区间掘进使命,侧穿或下穿接近高风险建(构)筑物56处,其间长观区间盾构两次顺畅下穿富水上软下硬碎裂岩地层,清竹区间盾构两次小曲线浅覆土下穿机荷高速路堤,完结了高速路面零变形。

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